Žymų Archyvai: elektromobiliu krovimo stoteles

KIA parengė 800 voltų elektromobilių baterijų įkrovimo technologiją

Kia parengė įkrovimo technologiją. Didžiosios automobilių gamintojos, tokios kaip Audi, Porsche siūlė elektromobilių modelius, kurių baterijas, iki 80 procentų buvo galima įkrauti per 15-20 minučių. Pietų Korėjos, antra pagal dydį po Hyundai automobilių gamintoja Kia parengė įkrovimo technologiją skirtą elektromobiliams.

Kia parengė įkrovimo technologiją

Šiais, tai yra 2021 metais pasirodys pirmieji elektromobiliai, kurie turės naujos technologijos pažangią įkrovimo platformą. Platformos pranašumu taps itin greito įkrovimo galimybė ir ženkliai mažesni energijos nuostoliai eksploatuojant. Kia naujos modifikacijos elektromobiliai bus su mažesniu, bet tuo pačiu ir efektyvesniu motoru, kurie bus taikomi keliems skirtingiems modeliams.

Naudinga pasidomėti:

800 voltų baterijos įkrovimas

Kia elektromobiliai turės 800 voltų baterijos krovimo galimybę. Speciali technologija, kuri leidžia efektyviau aušinti elektromobilio baterijas išlaisvina krovimo galimybes. Aušinimo sistema leis Kia elektromobilių baterijų įkrovimui naudotis galingomis 350 kW tiesioginės srovės krovimo stotelėmis. Kia deklaruoja, kad pirminiai skaičiavimais, tokiose stotelės elektromobilio baterijos, nuo 5 iki 80 procentų galės būti įkraunamos vos per 15-18 minučių. Tai itin skambūs rodikliai ir revoliucinis pareiškimas visų elektromobilių rinkoje.

Perėjimas prie 800 voltų technologijos dar neįvyko

Iki šiol elektromobilių gamintojų pramonės lyderiu buvo Tesla. Jos gamini elektromobiliai nuo pat gamybos pradžios iki dabar naudoja 480 voltų greitojo įkrovimo sistemą. Tad masinio elektromobilių gamintojų perėjimo prie 800 voltų elektromobilių dar nematyti. Tokias 800 voltų technologijas naudoja vos kelios automobilių markės. Tai – Porsche Taycan ir to paties gamintojo Audi e-Tron GT.

Technologijos nauda – akivaizdi

Kelis kartus padidinta įtampa leidžia efektyviai sumažinti elektros srovę kai tuo pačiu yra išlaikoma ta pati krovimo srovė. Jei laidininko varža palaikoma ta pati, iki keturių kartų sumažėja šiluminiai nuostoliai įkraunant elektromobilio baterijas. Tai yra pagrindinis faktorius, kodėl Porsche ir Audi pasirinko aukštesnės įtampos technologiją.

Elektromobilių įkrovimo sparta

Nors technologijos sparčiai tobulėja, baterijų krovimo laikas priklauso nuo nemažai faktorių. Taip pat įkrovimo laikui įtakoja ir pati baterija.

  • Baterijos pagaminimo technologija;
  • Baterijos talpa;
  • Vidinė ir aplinkos temperatūra;
  • Baterijos aušinimo sistemos efektyvumas;
  • Kitų baterijos parametrų.

15-20 min. įkrovimo laikas – realus

Elektromobilių rinkoje jau yra gaminami ličio jonų elementai. Iš jų galima surinkti elektromobilio bateriją ir ją įkrauti vos per 12-15 minučių. Tad, vertinant Kia pareiškimą jis nėra toks nerealus kaip gali pasirodyti skeptikams. Su ličio jonų baterijomis gamintojai garantuoja 100 procentų itin greito įkrovimo galimybę.

Dažnai ir toli važiuojantiems

Tokia itin greito elektromobilio įkrovimo technologijas bus naudinga toli ir dažnai važinėjantiems. Išsikrovus elektromobilio baterijai ją įkrauti nespėjus išgerti kavos puodelio sustojimo metu yra daugiau nei gerai. Didelės galios baterijų įkrovimo sistemos yra aktualios tiems elektromobilių savininkams, kurie tikisi sklandžiai įveikti tarpmiestinius maršrutus. Todėl viešas tarpmiestinis transportas gali greitu laiku pasikeisti. Benzininius ir dyzelinius autobusus pakeis elektrobusai, kurie vienu įkrovimu galės nuvažiuoti ne mažą atstumą ir per keleivių įlaipinimo procesą greitai vėl įkrauti bateriją. Akivaizdu, kad naujausios technologijos platforma bus montuojama didesniuose Kia elektromobiliuose. Miesto ir mažesniems automobiliams Kia ir toliau siūlys įkrovimą su 400 voltų sistemomis.

Kia investuoja į Ionity

Miesto ar kompaktiškiems Kia automobiliams greito įkrovimo praktiškai nereikia. Jų savininkai nesudėtingai ir nebrangiai savo elektromobilių baterijas įkrauna namų sąlygomis, garaže, kieme, naudojant žemos įtampos tinklą. Tam skiriamų 8 krovimo valandų pilnai pakanka. Todėl kol technologijos yra brangios, Kia į mažesnės kainos elektromobilius spartaus įkrovimo technologijų nediegs. Šis klausimas paliekamas atviras ateičiai, kai atpigs technologijos.

Ionity Europoje jau yra įrengusi nemažą elektromobilių įkrovimo tinklą. Aikštelėse galima rasti apie 6 įkrovimo stoteles, kurios palaiko apie 350 kW galios spartaus baterijos įkrovimo galimybę. Ir smagu paminėti, kad Ionity yra įrengusi ir dvi spartaus įkrovimo stoteles Lietuvoje. Kadangi Kia automobiliai padidins tokių stotelių bei infrastruktūros poreikį, elektromobilių krovimo stotelių tinklą teks plėsti.

Kia technologijų naujovė – staigmena

Aukščiausios Kia elektromobilių klasės automobilį bus galima naudoti kaip energijos šaltinį. Tai reiškia, kad Kia automobiliai, kurie bus varomi elektra galės ne tik priimti energiją, bet ir ją atiduoti. Elektromobiliai galės namų ūkį aprūpinti 3,5 kW galios kintama srove. Tai galėtų leisti įjungti vidutinio dydžio oro kondicionierių arba visą parą žiūrėti televizorių, kurio įstrižainė nėra didesnė 140 cm įstrižainės. Toks variantas galėtų praktiškai tarnauti namuose, kurie naudoja saulės energiją. Nesant pakankamai saulės energijai gaunama iš elektromobilio energija namus bus galima aprūpinti pakankama energija.

Be šių galimybių, elektromobiliai Kia galės įkrauti ir kitų elektromobilių baterijas. Tai leis suteikti efektyvią pagalbą kelyje, jei kitiems transporto eismo dalyviams netikėtai išsikraus baterijos. Ilgų atstumų nuvažiavimas elektromobiliais tampa vis didesne kasdienybe.

Elektromobilių baterijos įkrovimas – krovimo stotelės

Elektromobilių baterijos įkrovimas – vis aktualesnis klausimas ir Lietuvoje. Krovimo stotelių skaičiui didėjant daugėja ir informacijos apie elektromobilių baterijų įkrovimą.

Elektromobilių baterijos įkrovimas

Elektromobilių baterijos įkrovimas

Nors elektromobilių įkrovimo stotelių Lietuvoje daugėja, naudinga žinoti ir apie jų krovimo lygius. Ne visos stotelės elektromobiliams gali tikti konkrečiai Jūsų transporto priemonei. Tad svarbi informacija apie krovimo stoteles padės Jums lengvai rasti tinkamą ir įsikrauti bateriją. Kadangi stotelės elektromobiliams įkrauti yra skirstomos pagal krovimo galingumą (kW) reiškia, kuo galingesnis baterijos krovimas, tuo greičiausiai ji yra įkraunama. Tad krovimo stotelės yra skirstomos į 3 įkrovimo lygius.

  • Lėto įkrovimo stotelės;
  • Greito arba vidutinio krovimo;
  • Itin greito baterijų įkrovimo stotelės;

AC/DC – kalbama ne apie legendinę Australijos roko grupę. Tai 2 kintamos ir nuolatinės elektros srovės lygiai, kai AC yra naudojama lėtam ir greitam (vidutiniam) krovimui iki 45kW. DC nuolatinė elektros srovė leidžia krauti iki 50-60kW. Atmintina, kad baterijų įkrovimui elektromobiliuose yra naudojama nuolatinė, DC srovė. Kadangi buityje yra naudojama kintama AC srovė, norint įkrauti įsigyti elektromobilio bateriją teks ją konvertuoti į nuolatinę DC. Tai nesudingai daroma specialių elektros adapterių pagalba, arba konvertuojama namuose specialiai įrengtos krovimo stotelės dėka. Naujuose elektromobiliuose gali būti jau sumontuoti ir pritaikyti konverteriai. Todėl ateityje išlaidos prieš pasirengiant elektromobilio eksploatavimui gali tik mažėti.

Lėto įkrovimo stotelės

Tai stotelė galinti elektromobilio akumuliatoriui perduoti iki 4kW elektros srovę įkraunant. Šio lygio krovimo stotelė yra itin populiari, nes yra lengviausias, todėl labiausiai paplitęs krovimo būdas. Tam tereikia nedidelio pasiruošimo įrengiant 10-16 amperų (A) vienfazį kištukinį lizdą. Svarbu, kad elektros instaliacija būtų su įžeminimu ir žinoma, tvarkinga.

Baterijų įkrovimo laikas priklauso nuo baterijos talpos ir išsikrovimo lygio prieš kraunant. Todėl krovimo laikas gali trukti nuo kelių valandų, pavyzdžiui 3-4 ir trukti iki 15 ar net ilgiau, kai baterija krovimui yra paliekama per naktį, savaitgaliui. Krovimui yra naudojamas įkrovimo laidas, kuris yra kaip priedas prie elektra varomo automobilio.

Greito arba vidutinio krovimo stotelės

Nuo 4-10 valandų baterijos krovimą iki 1-3 valandų sutrumpinti galinti krovimo stotelė gali būti sumontuojama ir namuose. Tai įmanoma, jei įsigijote ir naudojate elektromobilį su greitą įkrovimą palaikančiu įvadu nuo 7 iki 15kW. Greitam įkrovimui puikiai gali pasitarnauti ir elektros tinklas buityje, tereikia srovės stiprumą padidinti iki 32 amperų (A) ar daugiau. Tad vertinant turimo elektromobilio baterijos talpą, jos įkrovimas stotelėje namuose gali ženkliai sutrumpinti krovimo laiką.

Itin greito krovimo stotelės

Elektromobilių baterijos įkrovimas

Vos 30 minučių trunkantis baterijos įkrovimas galimas tik itin greito krovimo stotelėse. Tokio lygio stotelė gali perduoti nuolatinę (DC) srovę iki 50-60kW. Tokios stotelės yra brangios ir dažniausiai namuose nėra įrengiamos, kai pakanka stotelės, kuri per naktį leidžia įkrauti net ir tuščia elektromobilio bateriją.

Elektromobilio baterijos krovimas – ateities Vizija

Ateityje planuojama sukurti elektrinio automobilio baterijos nuotolinio krovimo principą. Tikėtina, kad po 10 ar daugiau metų nebereikės elektromobilio krovimo laidų. Tereikės tik privažiuoti prie stotelės nustatytu atstumu ir joje pasirinkti norimą įkrovimo režimą.

Apibendrinant elektromobilio krovimo stotelės galimybes galima patvirtinti, kad vieną tokių yra naudingiau įsirengti turimuose namuose. Amerikos kompanijos atliktas tyrimas patvirtino elektromobilių patikimumą. Visais atvejais, amerikiečiai savo elektromobilius įkrauna namuose ir tik 6 kartus per metus pasinaudoja viešomis krovimo stotelėmis kelyje.

Elektromobilių baterijos krovimo laikas, kainos

Elektromobilių baterijos krovimo laikas – dažnas klausimas būsimų elektra varomų automobilių savininkų. Tad svarbi informacija gali padėti lengviau apsispręsti kurį elektromobilį pirkti, kurio atsisakyti. Tačiau ne tik į tai svarbu atkreipti dėmesį prieš įsigyjant pasirinktos markės elektromobilį.

Elektromobilių baterijos krovimo laikas

Jei jau domėjotės, kaip žinia, elektromobiliai yra varomi elektra, todėl privalu įkrauti jų akumuliatorių. Kaip įpilti kuro, tik ne skysto kuro degalinėje, bet elektros degalinė, jei galima taip išsireikšti. Įkrovimas yra atliekamas krovimo stotelės pagalba, įkrovimo laidą prijungiant prie elektromobilio jungties. Tačiau baterijos krovimo laikui įtakos turi labai daug veiksnių.

elektromobiliu krovimo stoteles
  • Elektromobilių krovimo stotelės tipas;
  • Elektromobilio įkrovimo stotelės galingumas, kuris matuojamas kWh;
  • Kokio tipo jungties laidą įkrovimui naudosite;
  • Koks režimas galimas ar pasirinktas elektromobilio krovimo stotelėje.

Elektromobilių įkrovimo kabeliai ir jungtys

Jei dar neteko susidurti, greičiausiai dar teks ateityje, tačiau kiekvieno gamintojo automobilis turi savo individualią jungtį, kuri leidžia jį prijungti prie krovimo stotelės ir įkrauti jo baterijas. Yra 1 ir 2 tipo įkrovimo laidai.

  • 1 Tipo kabelis labiau naudojamas Amerikos bei Azijos gamintojų;
  • 2 Tipo įkrovimo kabelis yra populiariausias Europos šalių gamintojų elektra varomų automobilių modeliuose.

1 Tipo automobilio baterijų įkrovimo kabelis naudojamas iki 7,4kW galios. Dažniausiai naudojamas Šiaurės Amerikos bei Azijos šalių automobilių gamintojų modeliuose.

2 Tipo jungtis skirta krauti iki 22kW. Šio tipo elektros jungtis yra Europos šalių automobilių gamintojų standartas ir naudojama tiek įrengiant krovimo stoteles namuose, tiek komerciniuose objektuose, įmonių automobilių stovėjimo aikštelėse kieme.

Žinant krovimo stotelių kabelių tipus naudinga žinoti ir jungtis, kurios ir įtakoja elektromobilio baterijos įkrovimo laikui.

Krovimo kabelių jungčių tipai

Nepaisant tik 2 įkrovimo kabelių tipų, jų jungčių yra kur kas daugiau su įvairiais keistais ženklinimais. Greičiausiai, kad dėl marketinginių sumetimų, tokių įkrovimui skirtų jungčių pavadinimų tik daugės, bet šiuo metu jų yra tik kelios.

ccs krovimo jungtis elektromobiliui
CCS įkrovimo jungtis
  • CCS jungtis yra patobulinta ir kur kas galingesnė 2 Tipo jungtis. Ji naudojama iki 50kWk elektromobilių įkrovimo stotelėse. Toks galingumas leidžia vairuotojams rinktis baterijos įkrovimo greitį, vidutinį arba greitą. Tokios stotelės dėl jungties galimybės leidžia krautis net iki 170kW;
CHAdeMO įkrovimo jungtis elektromobiliui
CHAdeMO įkrovimo jungtis
  • CHAdeMO jungtis yra pritaikyta ir dažniausiai naudojama viešųjų elektromobilių krovimo stotelių vietose. Ši jungtis leidžia krauti elektromobilius iki 50kw ir tokių gamintojų kaip Tesla (reikalingas adapteris), Nissan, Peugeot, Subaru, Kia, Mazda, Honda, Citroen, Mitsubishi ir kitų elektromobilių gamintojų modelius, kurie kurti su šia jungtimi ar jai pritaikyti per adapterį;
Įkrovimo jungtis Tesla Supercharger
Tesla Supercharger įkrovimo jungtis
  • Dar viena jungtis, kuri viešai ne visur randama yra Tesla Supercharger. Taip, tai tik Tesla automobiliams skirta itin greito pakrovimo jungtis, kuri 100kw bateriją galėtų pakrauti vos per 30 minučių pilnai. Tačiau gaila, kad prieš kelias dienas Tesla paskelbė jog nutraukia savo automobilių gamybą. Kokie šios kompanijos planai ateityje, viešai dar nėra žinoma.

Aukščiau paminėtos elektra varomų automobilių jungtys yra skelbiamos dėl didžiausio populiarumo. Nors jų yra daugiau, greičiausiai su jomis susidursite gerokai po kokių 20-30 metų. Technologijos ir praktiški elektromobilių gamintojų sprendimai veda prie belaidžio baterijų įkrovimo. Tačiau pirma reikėtų susitvarkyti elektromobilių aptarnavimo parką ir Lietuvoje. Tik taip elektromobilių baterijos krovimo laikas sutrumpės iki minimalaus.

Naudinga pasidomėti:

Elektromobilio baterijos įkrovimo kainos

Priklausomai nuo turimo elektra varomo automobilio modelio yra naudojamos ir baterijos. Tad turėtų nesudėtingai būti aišku, kad kuo didesnė baterijų talpa, tuo krovimo laikas bus ilgesnis, tuo įkrovimas kainuos daugiau. Sudėtingiau apskaičiuoti nežinant elektros tarifo namuose ar įmonėje. Tačiau žinantys kiek centų jiems kainuoja nesudėtingai pasiskaičiuos kiek preliminariai gali kainuoti 100kWh talpos elektromobilio baterija. Kitokie tarifai, jei bandysite automobilį įkrauti miesto elektros stotelėse. Jų kWh kaina gali skirtis, bet ne tiek, kad esant poreikiui pakrauti baterijas nesutiktumėte to padaryti.

Stotelės

Elektromobilių patikimumas – Amerikos elektrinės transporto priemonės vairuotojų apklausos rezultatai

Elektromobilių patikimumas. Vis labiau ir labiau populiarėjant elektromobiliams pasaulyje, tame tarpe ir Lietuvoje, būsimiems jų vairuotojams kyla ir klausimų. Kiekvienas ieško patikimo, todėl elektromobilių patikimumo klausimas yra savaime suprantamas veiksmas. Kiek iš tikro patikimi yra elektromobiliai?

Elektromobilių patikimumas

Garsėjant kalboms apie 21 amžiaus naujausių technologijų proveržį, elektromobilius būsimiems pirkėjams kyla daugybė klausimų, į kuriuos norėtų sulaukti ir konkrečius atsakymus.

  • Kiek laiko be rūpesčių tarnaus akumuliatoriai ir jų krovimo įranga. Ar jie saugūs vairuotojams;
  • Ar įsigytas elektromobilio elektros variklis nenuvils;
  • Kaip žinoti perkant elektromobilį ir numatyti, kada gali atsirasti rūpesčių dėl remonto. Kiek laiko praeis iki remonto, pusmetis, metai ar keli, kiek tai kainuos?

Ilgai vairuotojų, kurie žvalgėsi įsigyti elektromobilį galvoje debesėliais plaukioję klausimai ko gero turi ir patikimus atsakymus. Garsioji Amerikos vartotojų organizacija „Consumer Report“ paskelbė apie atliktą tyrimą bei gautus rezultatus dėl elektromobilių naudojimo, eksploataciją bei įvairius niuansus, kurie leidžia atsakyti į eletrinių transporto priemonių patikimumo klausimą.

Turimo rezultatai – apklausos skaičiai

Amerikos organizacija atliko tyrimą, kuriame dalyvavo elektromobilių savininkai. „Consumer Reports“ gauti skaičiai parodė, kad elektra varomos transporto priemonės tampa vis labiau konkurencingos su dabar vidaus degimo variklius naudojančiais automobiliais. Vertinant įperkamus automobilius, pirmenybė atitenka elektromobiliams nepaisant jų įsigijimo kainų skirtumo ir modelių. Elektromobilių patikimumas tapo akivaizdžiu.

Sutaupoma jau pirmais naudojimo metais

Įspūdingi skaičiai neverčia nustebti, nes elektromobiliai ir buvo kuriami tam, kad jų eksploatacija būtų pigesnė, sumažėtų ir remonto išlaidos. Todėl nustatyta, kad kuo ilgiau elektrą naudojantis automobilis yra eksploatuojamas, tuo sutaupoma daugiau. „Consumer Reports“ nustatė, kad tipiškas vairuotojas, kuris naudojasi elektromobiliu kaip susisiekimo priemone ir akumuliatorių krauna namuose, per metus gali tikėtis sutaupyti nuo 670 iki 830 eurų per metus. Skaičiai gauti palyginus su vairuotojų išlaidomis, kurių transporto priemonė yra varoma benzinu.

Elektromobilių krovimo vietos

Organizacija „Consumer Reports“ iš Amerikos nustatė ir elektra varomų automobilių krovimo poreikį, bei vietas. Buvo apklausti „Jaguar I-Pace“, „Tesla Model 3“, „Kia e-Niro“ ir kitų ne ką prastesnių elektromobilių savininkai, kurių automobiliai, viena įkrova nuvažiuoja daugiau nei 400 ir daugiau kilometrų. Juos galima apžiūrėti aukščiau įkeltuose vaizdiniuose failuose. Gauta statistika parodė, kad net 92% vairuotojų, išsikrovusį automobilių akumuliatorių kraus namuose. Ir tik šešis kartus per metus jiems savo ekektromobilių akumuliatorius tenka įkrauti viešose vietose ir pasinaudoti greito krovimo stotelėmis. Elektromobilių patikimumas kraunant baterijas namuose yra kur kas didesnis.

Lietuvoje jau galima įkrauti basibaigiančią išsikrauti elektromobilio bateriją įvairiose vietose. Didžiuosiuose miestuose elektromobilio įkrovimo stotelę galima rasti net daugiabučių namų kiemuose. Populiariausia elektromobilių krovimo vieta yra prekybos centrų automobilių stovėjimo aikštelės, kurios specialiai sukurtos ir įrengtos tik elektromobiliams. Tad elektromobilių patikimumas net ir Lietuvoje yra vis augantis.

Įkrovimo stotelių lygiai

greito krovimo stoteles elektromobiliams

Laikas per kiek pasikraus elektromobilio akumuliatorius priklauso nuo įkrovimo stotelių pajėgumo (kWh). Viešų įkrovimo stotelių lygiai gali būti keli.

  • Lėtas krovimas (iki ~3 kW),
  • Greitas krovimas (7-22 kW)
  • Itin greitas krovimas (43-50 kW)

Jei namuose kraunamas automobilis pasikrauna per 10-12 valandų, tai itin greito įkrovimo pagalba akumuliatorių savo elektromobiliui įkrausite vos per 30 minučių. Tačiau naudinga atkreipti dėmesį į tai, kad itin greitas krovimas mažina automobilio baterijos tarnavimo laiką.

Išlaidos elektromobilio remontui, priežiūrai

„Consumer Reports“ nustatė, kad elektromobilių priežiūros bei remonto kaštai lyginant su benzinu varomais automobiliais yra daug mažesni. Vidaus degimo variklius transporto priemones tenka prižiūrėti dažniau, keisti skysčius, gaišti laiką tai darant patiems. Tad nustatyta, kad elektra varomiems automobiliams priežiūros bei remontui išlaidų nus kone perpus mažiau.

Elektromobilių patikimumo patvirtinimas

Ženkliai ankščiau „Consumer Reports“ vyresnysis transporto ir energetikos analitikas Chrisas Harto žinojo, kad elektromobilių priežiūra yra ženkliai pigiau. Tačiau garsiam pareiškimui reikėjo skaičių, kuriuos analitikas gavo atlikto tyrimo metu. Tai pirmas kartas, kai teiginiai dėl elektra varomų automobilių patikimumas patvirtinamas ir konkrečiais duomenimis.

Garantija elektromobiliams

baterijos elektromobiliams

Nors kai kurie elektromobilių gamintojai suteikia ne itin gerą garantiją, daugelis stengiasi išlaikyti augančią konkurenciją ir baterijoms suteikia net 8 metų garantiją. Mažiau suteikia Pietų Korėjos gaminama „Kia“, kuri suteikia akumuliatoriui 7 metų garantiją ir 150 tūkstančiams nuvažiuotam keliui. Gan įdomus faktas yra tas, kad ankščiau laiko parduodant elektromobilį, kartu su juo yra perduodama ir garantija baterijoms. Tai kelia elektromobilio vertę antrinėje rinkoje, kai padėvėtą automobilį bus galima nesudėtingai parduoti norint įsigyti naują.

Elektromobilis susidėvi mažiau, genda rečiau

Elektromobilio pranašumas yra tas, kad jis neturi judančių dalių variklyje. Todėl variklio pranašumas prieš vidaus degimo variklį yra akivaizdus. Elektros variklis yra tarnaujantis ilgiau, todėl tampa vis labiau patikimesnis ir leidžiantis apsispręsti greičiau renkantis transporto priemonę. Kas genda retai leidžia sutaupyti nemažą pinigų sumą.

Elektromobiliui teks keisti

Žinoma, elektromobilio variklis taip pat turi dalių ir jis nėra amžinas, tačiau į jo gedimus teks mažiau kreipti dėmesį. Eilinė elektra varomo automobilio priežiūra yra panaši ir į naujausių benzinu varomų automobilių. Tad kai kurių detalių keitimu teks pasirūpinti norint važinėti komfortabiliai.

  • Teks pasikeisti salono oro filtrus;
  • Keisti filtrus į šildymo ir kondicionavimo sistemą;
  • Antifrizą šildymo bei aušinimo sistemai. Jis panašus į benzininio variklio radiatoriuje naudojamą, tačiau nėra papildomos rizikos, kad jis bus užterštas įvairiais degimo proceso atsirandančiais produktais ar variklio tepalais, alyva;
  • Pasikeisti stabdžių kaladėles;
  • Amortizatorius;
  • Vairo traukių antgalius;
  • Lankstus;
  • Žinoma – padangas.

Tačiau šių dalių keitimas priklauso ir nuo savininko bei vairuotojų vairavimo įgūdžių. Lengvas ir ramus vairavimas veda prie daugelio dalių keitimo poreikio.

Mažiau dalių nei benzininiuose automobiliuose

Lyginant su benzininiais, elektromobiliuose keičiamų dalių yra kur kas mažiau. Juose nereikia keisti uždegimo žvakių, grandinių ir įvairių diržų. Tai leidžia sutaupyti ne tik lėšų elektromobilio priežiūrai, bet ir laiko. Jo tiesiog lieką į valias išnykus poreikiui dėl transmisijos.

Elektromobilio stabdžių pranašumas

elektromobilio stabdžių pranašumas

Kadangi stabdžių tenka mažesnė apkrova, stabdžių kaladėlės dėvisi lėčiau. Joms padeda elektromobilio išnaudojamas stabdymas regeneraciniu būdu – varikliu. Todėl ketinantiems įsigyti į elektromobilį naudingą atkreipti dėmesį ir į tai.

Garantija leidžia spręst dėl kokybės

Elektromobilio baterija – vienas pagrindinių automobilio dalių. Baterijos patikimumas, kuris leidžia automobiliui judėti tiek, kiek yra numatyta ar rodo skydelis yra labai svarbus faktorius. kadangi tai nėra telefono ar benzininio automobilio akumuliatorius ir sveria apie 500 kilogramų priklausomai nuo gamintojo ir planuojamo automobilio kelio nuvažiavimui su pilnu įkrovimu, jos keičiamos itin retai. Ir suprantama, kad pačiam vartotojui jų pasikeisti nepavyks. Neturint specialios įrangos savarankiškai jos nepakeistų ir mechanikas mėgėjas dėl sudėtingų elektromobilių jungčių.

Tačiau grįžtant prie elektromobilių patikimumo, specialistai dar nėra fiksavę rimtų ar sudėtingų jungčių ar akumuliatorių gedimų. Tyrimo metu, jų tiesiog nebuvo ir tai įvertinama kaip puikiai. Yra ir neigiamų atsiliepimų dėl taip vadinamosios pirmosios kartos elektromobilių 2011–2017 m. gamintas „Nissan Leaf“ ar nuo 2014 m. be esminių pokyčių gaminama „Tesla Model S“. Daugiau nei prieš 5 metus pagaminti automobiliai varomi elektra nežiba. Jie aprašyti didelį autoritetą Didžiojoje Britanijoje turinčiame leidinyje „WhatCar“.

Akivaizdu, pagrindinė yra baterija, kuriai siūlomos didelės garantijos yra jos kokybės ir Jūsų didelių atstumų nuvažiavimo bei automobilio tarnystės garantas. Būtent kokybiškos baterijos pagalba elektromobilių patikimumas išauga kelis kartus.

Baterijų keitimas – jų tanavimas

Kiek elektromobilių gamintojai deklaruoja, daugelis baterijų automobiliams tarnauja apie 8-10 metų. Neretai tarnavimo laikas priklauso ir nuo baterijos įkrovimo stotelėje lygmens pasirinkimo. Jei bateriją nuolatos krausite elektros krovimo stotelėje, krovimo režimą pasirinkus lėtas. Baterija ištarnaus visą maksimalų laikotarpį. Jos tarnavimo laiką mažina itin greito įkrovimo padėtis, kai baterijos yra įkraunamos maksimaliai vos per pusvalandį.

Naudinga pasidomėti:

Bėgant laikui baterijos ar akumuliatorių talpa ima mažėti, nuvažiuojamas mažesnis kelias. Tačiau tyrimo skaičiai parodė, kad net dažnai kraunant ir nuvažiuojant nedidelius atstumus mieste, elektromobiliai leidžia jį eksploatuoti kur kas pigiau, nei dyzelinu ar benzinu varomą transporto priemonę.

Elektromobilių krovimo stotelės